剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要(🚞)。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通(📈)枢纽、商贸物流和文化科教中(🦔)心，打造丝绸之(🦀)路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则(👳)为：面向中亚、南亚、西亚国家的通(🗂)道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程(🕜)是积极参与共建“一(⛪)带一路”的(💭)有力注脚(🥊)；西安和乌鲁木齐都表示，咸(🐊)阳机场、天山机场的改扩(🥛)建工程，能助力西安、乌鲁木(🎚)齐打造“一带一路”核心枢纽(🔩)。 体量不及西安(🙋)的兰(🐄)州，也拿(🚯)出大手笔。T3航站楼面积(🎞)40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃(㊙)民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、(💅)成都天府机场航站楼面积(💆)相(🕎)当。三座机场中规模最小的兰(📡)州中川机场T3，面积也相当于上海(💫)虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例(🚺)，扩建后拥有(❄)4座航站楼，航站楼面积(🐟)高居国内前(📱)5。但西安咸阳(🔸)机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西(😽)安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可(🏘)以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方(😰)米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架(🖨)次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一(💾)。扩建后可以(🙌)极大缓(😿)解这几座(🗣)机场的现有压力。 适度超前也有(👆)面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的(😻)主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设(🤟)的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航(🌴)空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门(🐓)户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机(🐷)场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第(🚵)21位；乌鲁(📣)木齐去年GDP仅为4502.16亿元(🤶)，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个(🥛)国际航空枢纽的格局。比如(💟)华南的(📥)广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域(🛥)辽阔，西安(🛁)与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽(📜)生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让(🔡)西安国内客流常年处(👸)于高位，间接影响了(🏇)打造国际枢(😪)纽的必要性。此外，也是因(🍰)为接近国内几何(📫)中(🌏)心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了(🎊)便利。李瀚明指(💍)出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿(🦕)拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间(📐)点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直(⛏)飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规(🌠)模在1000万人次；(🗃)乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量(😏)规模在2700万人次。“新疆(🌫)人均乘(🔓)机(🏰)次数更多，但乌(🗜)鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空(🍸)之前已在内地开通19个航(🐷)点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 (🦈)乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场(🚚)累计运营定期客货运(📌)输航线共240条。其中，国际定期客运航线(🤼)26条，与高加索地区三国与中亚五国实现(🌱)全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明(💓)表示，乌鲁(🔓)木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一(📠)条向(😘)东直飞的国际(🍂)和(🚟)地区航线。 新疆机场集团总经(🏧)理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山(🌪)国际机场的航(🙃)线网络又一次升级，满足了新疆及(🔇)周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水(🥐)平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁(🥜)木齐成为连(🛍)接亚(🚈)欧区域门户(🥥)复合型国际航空枢纽目标。 除(⏯)了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常(👦)年与新加坡航空(💾)、阿联酋(🈷)航空、卡塔尔(🏏)航(🦓)空这样的顶级(🥟)航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为(🌒)，国泰开(🏚)航证明了乌鲁木齐机场具备(🐗)保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契(⛱)机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁(😆)林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共(♋)同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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