剧情简介
(🍺) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🤦)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🌲)利封顶，标志着柳梧(🤹)铁路全线站房项目建设取(👫)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🔪)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🐞)板体系等复杂(🥈)难题。项目经理统筹协调，工(🚡)区长严控安全质量、优(🎄)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(⏱)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🚿)留预埋细节，显著提(♒)升施工效率(🐔)和质(🎸)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(📰)三角重(🖲)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🆑)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😅)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🎂)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🌅)域交通体系具有重要意义。 (♏) 目前，桂(🙋)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🎾)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🤕)奠定(🤳)基础。(完)
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