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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🐖)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(⛩)最大的站房之一，桂平北站(❔)站房(🦑)总建筑面(👋)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(♎)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🈶)铁(🚭)南宁局代建、中铁上海工(🕠)程局集团承建。 施工(🔸)过程中，项目团队克服了卵(🖤)砾石厚覆盖(🍴)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🔬)质量、优化工序衔接；技术人员(🚑)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🍺)接口(🚟)冲突问题(🤤)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🍀) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🍤)干线铁路，正线(🐀)全长238.167公里，设(📠)计速度160km/h。项目建(🍽)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🛐)距(😌)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🤴)性与标准化形象(📁)打造上实(🐍)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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