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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🏞)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🏦)券汽车产业(🔱)分析师(🐄)约翰·墨(👂)菲当天在美(💺)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(📨)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(😐)采取(📚)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🌕)润的主要来源。 (🎱) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(💮)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(😧)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🛷)国车企当下(💊)很难抵挡(🤳)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(✉)种“忠诚度”可能会(🕎)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(⏫)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🤳)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(😏)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🥋)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🍀)董事长兼首席执行官玛丽(🚦)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🖨)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🦒)国市场份额占比不(🕖)大，但斯特兰蒂斯(🧓)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🌧)布与中国零跑汽车成为全球战(🌻)略伙伴，并向后者投资15亿欧元(💖)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(✨)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(⭕)经营(🐕)方式，但美国电动(🔖)汽车(📖)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🦂)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(💪)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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