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贵(🛃)港(🎮)7月(🚹)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🍬)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(📇)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🆗)采用地上二(🥂)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🕵)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🍮)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🚼)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🏬)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🌕)如(❕)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(😟)路(🏉)为柳州至广州铁路(🌲)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🌎)重要的普(🌑)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(💟)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(😰)带动沿线地区经济发展、完善区域(🐮)交通(🚒)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🤧)砌体和装饰装修阶段(🐋)。项目团队将力争在站房美观性(🍚)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🌴)全线通车奠定基础。(完)
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