《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(💌)贵港7月(🤙)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🏨)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏷)取得关键突(🦒)破。 　　作为柳梧铁路全线(🗽)10座车站中设计建筑规模最大(⏰)的站房之一，桂平北站站房(➗)总建筑面积8000平方米，站(🐌)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🌞)协调，工区长严(🐅)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎓)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🔘)，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐗)期封顶(🏥)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🌩)，是国(⌛)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(💓)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🐇)线铁路，正线(🕷)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(♌)完善区域交通体系(🤓)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(👒)体(🏺)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🗜)美(🔸)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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