《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🕟)　贵港7月1日电(记(🗾)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚒)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(💃)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🕤)团(🧒)承建(🥓)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🍏)覆盖层(🛩)下(🐙)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🦊)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👆)长严控安全质量、(⌛)优化工序衔接(🔌)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(😓)多专业接(👬)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(♒)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🥖)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(⛩)路通道，是一条客货兼顾的区域性(🤫)干线铁路，正线全长238.167公里，设计(👎)速度(👸)160km/h。项目建成后，将显著缓解(🧙)区域路网运输压力(📏)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(😄)善区域交(🐤)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(❄)面转入二次结构砌体和装饰装修(💾)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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