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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🧛)利等中(😊)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🍏)证券汽车(🍳)产业分析师约翰(😡)·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🔠)有关活动中表示，美国底特律三巨头(🤫)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🆕)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(✂)说，美国(👫)三大车企需要采取更严厉的措施削(⛺)减开支(😼)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(📫)的主要来源。 (🀄) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(💰)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(😏)在这一市场上，墨菲和其他(👍)分析师认为，美国车企(🌫)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🍓)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🍵)烈。 根据美(🆚)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🦏)从(🕤)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🍝)盈利占(💯)通用汽车全部盈(🦊)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🐂)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🍾)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🛥)彭博社报道，通用汽车董事(🌛)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(⛎)们希望能够以正确的方式参与到这个(😙)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(✔)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🎞)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🍕)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(👪)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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