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[环球时报综合报(🦎)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🏾)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🤑)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(⛩)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🚯)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🖖)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🥏)会变得更加强烈。 (⏸)根(👍)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(⛰)部盈利的比(💕)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🍃)团表示只(🚲)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(💌)务。 (😖)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🌞)前表示，“当你(🛵)观察中(👝)国市(💝)场时，会发现它与5年前有(🏸)很大不同。我们希望能够以(🕔)正确的方式参与(✂)到这个市场(🌸)中。”尽管在中国市场(🚸)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🔏)“入股”中(🦃)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🐸)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🌄)是一剂(🍹)难吃的药。我们有(👓)很多艰(❓)苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🚥)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🤽)的经营方式，但美国电(🐟)动汽车领导(🎅)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🏮)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(💫)展，使其有(🛑)“更大的发展空间”。（汪品植）
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