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[环球时报综合报道]“一段时间以(🏎)来，比亚迪、吉利等中国自(📉)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🤤)18日报道称，美银证券汽车产业(🕎)分(😥)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(📟)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🎟)源。 世界(😎)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🦇)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🔮)很难抵挡中(🤩)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(⬜)强，尤其是在美国对(⏰)中国电动汽车征收超过100%的(🎩)关税后，这种“忠诚(🔖)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🤤)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🤴)比例也有所下降。2022年，斯特(🚟)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🌕)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🛶)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🏥)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🌀)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🍇)份额占比不大，但斯(😹)特兰蒂斯也看好中(🔞)国市场(🔚)，并“入股”中国车企。去(❌)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🍯)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🛰)元。 “积极管理(💣)你的核心业务，这真是一(🈁)剂难吃(👜)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🧜)表示，虽然底特律汽车制(🍺)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(⛓)斯拉在(🐜)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🛌)势，这有助于该公司在中国市场的(😟)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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