《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(😇)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🕓)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(📌)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(📩)代建、(🔕)中铁上海(🙏)工(🍎)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🧗)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🧞)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🐈)优(🐌)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🧜)，解决多(🥞)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐖)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🏷)通(😜)道，是一(💊)条客货兼顾的区域(🏜)性干线铁(➖)路，正线全长238.167公里，设计速(🏏)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🏸)输压力，缩短运输距离、降低运输(👎)成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🦔)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏓)实(🙉)现新突破，为柳(⬜)梧铁(🚞)路(😺)全线通车奠定基础。(完)

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