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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🏫)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🍏)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🤨)筑面积8000平方米，站(🤗)房结构轮廓(🌥)长135米、宽44.4米，建(🛷)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🦉)施工过程中，项(🍄)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🏐)孔桩、深基坑支护及高支架模(🥓)板体系等(❤)复杂难题。项目(🏼)经理统筹协调，工区长严(💌)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(❣)用BIM技术进行(🥒)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🌪)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(⏭)坚实(🚰)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(👐)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🍫)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🏦)客货兼顾的区域性(🏧)干线铁路，正线(🐠)全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🛺)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🛩)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🚲)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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