剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🙆)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(👡)分(👒)析师(🍜)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🏄)会有关活(🗒)动中表示，美国底特(⏫)律三巨头（即通用汽车(🛷)、福特汽车和斯特兰蒂斯(🍤)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🏵)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🚨)要来源。 世界经(🦓)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(😽)生产的电动(🤟)汽(🥄)车占全球电(🔱)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🤡)中国自主品牌的(🆓)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(👃)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🛂)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(☝)旗下Jeep品(👴)牌的(🐃)进口业务。 针对上述(🕸)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🔟)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🍥)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🥐)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(⤴)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🌯)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(👶)，斯(🎣)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🐊)工作要做。”墨菲表示，虽然底(🛏)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(💶)有不同，与传统的(🥧)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🛣)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🎐)势(👥)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单