剧情简介
(🆚) 贵港7月1日电(记者(🗯) 杨陈)6月30日，随着最(🤒)后一方混凝(💍)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🥖)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🧐)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🚜)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(⏭)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(📗)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔩)盖层下岩溶(♌)地质深钻孔桩、深基坑支(⏺)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🌖)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🔩)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🚭)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🧞)地(📎)区至珠三(🔐)角重要的(🐪)普速铁路通道，是一条客货兼顾(🥗)的区域性(🎑)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🏆)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(📩)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(😷)面转入二(🌃)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🕋)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🃏)柳梧铁路全线通车(🙍)奠定基础。(完)
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