《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🍥)成，柳梧铁路站房2标项目桂(㊙)平北站(🎠)站房主体结构顺利封(👻)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(👬)，桂平北站站房总(🛁)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(⚪)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🍓)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🛐)坑支护及高支架模板(🤸)体系等复杂难题。项目经理统(🛹)筹(🌡)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(💳)术人(🏤)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(⬆)保障(😈)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(💺)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(⚓)要(🚯)的普(🤷)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🚵)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🖨)带动沿线(🙈)地区经济发展、完善(🦃)区域交通体系具有重(🥅)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🎏)饰装修阶段。项目团队将(🌩)力争在站(🗝)房美观性与标准化形象打造(⛪)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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