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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🗓)土浇筑完成，柳梧铁路站房(✒)2标项目桂平(📧)北站站房主体结构顺利(🏂)封顶，标志着柳(🛋)梧铁路全线站房项目建(🤭)设取得关键突破(🆎)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🤖)的站房之(👮)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🏤)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🏵)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🔆)砾石厚覆盖层下岩溶地质(🛴)深钻孔(🔔)桩、深基坑支护及高支架模板(🕖)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏤)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🈂)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🏗)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🌏)的普速铁路通(🏥)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🕑)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(⏯)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🐝)目团队将力争在站房美观性(Ⓜ)与标准化形象打造上实现(👢)新(🚣)突(😛)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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