剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(👃)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🌱)在美国汽(🦖)车媒体协(🛐)会有关活(🎺)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🛀)特汽车(💔)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(💠)是在内燃机(🚺)业务方面，因为这是目前利润的(🐞)主要来源。 世界经济论坛(😉)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(😮)分析师认(🛸)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🛣)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🍕)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(⛱)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(😴)业务。 针对上述情况(😀)，通用汽车高管表示，企业对扭转中(😆)国市场的销售(🥨)局面仍有信心，他们希望旗下新(🌩)能源车型(🥊)能在中国市(👎)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(💗)席执行官玛丽·(✴)博拉此前表示，“当你观察中国市场(🎋)时，会发现它与5年前有(🚱)很大不同。我们希(🎠)望(☝)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🍡)资15亿欧元。 (👢)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(👭)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🎗)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🚋)拉在电动(🚟)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🏤)市场的发展，使(🤐)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单