《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🚄)站房项目(❓)建设取得关键(😊)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🦂)，建筑屋檐高度约为(🥌)26米；采用地上二层、(😛)局部(🖨)地下一层结构。站房由广西交(🎵)通投资集团投资、国铁南宁局(🏗)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🕎)难题(🙍)。项目经理统筹协调，工区长(💙)严控安全质量(🐥)、优化工序衔接；技术(💍)人员运用(😌)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🥤)掌握预留预埋(📮)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🎐)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(📚)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🗄)顾的区域性干(🌝)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🌔)短运输距(🎎)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🦉)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🧠)线通车奠定基础(🗡)。(完)

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