剧情简介
贵港7月1日电(📪)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(😦)，柳(🍰)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(⏳)顶，标志着柳梧(🌺)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🐆) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🦋)模最大的站房之一，桂平北站(🌦)站房总建筑面积8000平方(🔙)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🤬)，建筑屋檐高度约为26米(😕)；采用地上二层、局部地下一层(🏫)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🛐)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🍫)支架模板体系等复杂难题(❎)。项目经理统筹协调，工区(🛹)长严控安全质量(✨)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🥚)率和质量，为站房如期封顶(😙)提供了坚实保障。 据(🎾)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🤱)客货兼顾的区域(🐄)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(💞)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🛤)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🌊)房美观性与标准化(🔞)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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