《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🐡)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🆗)结构(💝)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎯)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(😆)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(⛏)筑屋檐高度约为26米；采用(🚴)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(👥)代建、中铁上海工程局集团承建。 　(👕)　施工过程(📎)中，项(🏮)目团队克服了卵砾石厚覆盖(🏩)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🕉)统(🤰)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🕴)BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🥉)业接口冲突问(✈)题(🙋)；辅助工人直(😬)观掌握预留(🛸)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🤜)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🔓)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🐋)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🛳)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🦏)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(⭕)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🅾)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(👠)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🍸)定基础。(完)

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