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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(👓)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🧤)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (👧) 世界经济论坛(👬)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(❎)动汽车市场，中国车企生产的电动汽(♋)车(🌀)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🤘)这一市场上，墨菲和(🖖)其(🗝)他分析师认为，美国车企当(🏂)下很难抵(🕍)挡中国(🥁)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(😐)后，这(🕐)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🤤) 根据(🎋)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🈲)汽车全部盈利的比例也有(🛃)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🌅)国地区保(🎦)留其(😕)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(📂)高管表示，企业对(🍙)扭转中(🔟)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🌡)事长兼首席执行(🦁)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🏍)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🎥)兰蒂斯也看好(📥)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🆒) “积极管理(😼)你的(🕙)核心业务(🏛)，这真是一(🍧)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(😠)空间”。（(👴)汪品植）
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