剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤(🚀)为(🚓)重要。西北不沿海，也没(📗)有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时(🍐)，对新疆的定位是：丝(💄)绸之路经济带(⏺)上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之(🔂)路经济带核心区。对陕(🚻)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中(🍺)亚、南亚、西亚国家的通道、商贸(🌩)物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建(👇)工程(🈷)视为(🔼)深度融入国家“一带一(🚭)路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参(🐹)与共建“一带一路”的有力注脚；西安和(🥍)乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也(🏛)拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中(😅)川(🆙)机场T3，面积也相当于(👘)上海虹桥机场两座航站楼之和。 (🐝)以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位(💶)，西安去年GDP仅排在全国第21位(💾)。 兰州(🧤)机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐(✉)量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁(🦖)木齐之前都只有一条跑道(🗂)，因起降架次多，乌(🐳)鲁木齐(👣)一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场(❎)的现有压力。 适度超前也有(👬)面向未来的(😅)考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是(🐅)国内长途旅行的主要目的(🐪)地之一，新疆、青甘大环(🍜)线等热(🆙)度居(🛹)高(⬆)不下。西北遥远，高铁也不发达，更依(♊)赖民航运(💽)输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要(🕊)。 (🚎)去年，民航局、国家发改委联合发文(🍅)《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽(😞)的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、(🔍)深圳、重庆、昆明、(🛠)西安、乌鲁木(🎮)齐、哈尔滨是7大区(🐐)位门户复合型功能的国际航空枢纽。 (🐧) 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次(🌵)，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空(✔)枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西(😸)安与乌鲁木齐距离非常(🐤)远，两个枢纽生态位截(🍨)然(🛢)不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位(👋)置飞国内(🤳)任何地方都很便利。加上西安(🍆)产业发达，又是旅(🔼)游胜地，这些因素(🍜)让西安(👖)国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二(🔀)线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况(👟)。 (💡) 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开(🏤)放提供(🧓)了便利。李(🛋)瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯(🥗)坦阿拉(🍵)木图，两(🚄)座城(🍷)市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机(🛠)，阿拉木图成功(🉑)开航伦敦。在国内，乌鲁(🍲)木齐是唯一一(💉)个用窄体机(🐬)能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万(💘)人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之(🚁)一，国际货邮吞吐量更是阿拉木(🍆)图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🍑) 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体(🌧)机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆(😊)产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航(🚤)线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通(💿)航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如(🛺)国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总(🔨)经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着(🤤)乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日(🥋)益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆(🚲)的区位优势和影响力，共同助力打造乌(🍼)鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型(👖)国际(🗨)航(🍀)空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服(🥚)务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常(🍦)年与新加坡航空(🚨)、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实(😒)际上就是‘打样’。”李瀚明(📏)认为，国泰开航证明了乌鲁木(🏥)齐机场具备保障顶级(🚸)航司的能(🏕)力，会产生示(🕟)范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚(🚼)的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断(🥝)提升吸引力(🏤)和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作(💸)，助力新疆经济社(😏)会加快发展，打造亚欧黄(🌖)金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势(🖖)，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单