剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依(🌽)托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而(🌸)言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝(🦓)绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、(🈯)宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物(🕳)流枢(🐠)纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为(😉)深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；(🌁)甘肃认为兰州中川(🎶)国际机场三期工程是积极参(💾)与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建(💜)工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核(💠)心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平(🥈)方米，是甘肃民航发展史上(🚁)规(🏑)模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座(❔)机场中规模最小的兰州中川机场(🍳)T3，面积也相当于上海虹桥机(⚡)场两(🎼)座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机(🤑)场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位(🍻)。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不(☝)堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰(🚻)州和乌鲁木齐之前都(🙂)只有(🎍)一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代(💬)了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度(🔖)居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民(🥐)航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的(💩)需要。 去年，民航局、国家发改委(🌗)联(😭)合发文《关于推进国际航空(🍳)枢纽(🧡)建设的指导意见》，画出国际(🌻)航(🕣)空枢纽的蓝图(🍡)，提出“3+7+N”国际航空(🧑)枢纽功能体系。 北京、上海、广(🎇)州(🈯)是3大全(💱)方位(🈶)门户复合型功能的国际航空枢纽，成(📨)都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🌔)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢(🈲)纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌(🔲)鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全(🕋)国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格(👛)局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的(🌨)西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西(😴)北地域辽阔，西安与(😰)乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” (🤸) (🥡)李瀚明进一步(⛷)分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理(🥇)位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体(🎨)机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于(😂)亚欧航路的中间点。利用空客(🐁)A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口(➖)超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次(🔋)。“新疆人(🏭)均乘机次(💄)数更多，但乌鲁木齐国际旅客(🔌)吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外(👣)用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒(🐱)泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不(🌽)缺国际和地区(🎫)航线(🏡)。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输(📉)航线(🔳)共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加(🍜)索地区(⏰)三国与中亚(😞)五国实(😺)现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场(🔃)之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的(👻)国(💖)际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较(🔕)少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁(🏂)木齐唯一一(🥊)条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际(⏹)化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木(🤽)齐成为连(📨)接亚欧区(♒)域(⏩)门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线(🍈)网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服(📩)务(🌮)等方面(🉐)的表现(📜)，建立起国际品牌形象，常年与新(🕹)加坡航空、阿联酋航(🐮)空、卡(🌦)塔尔航空(🤖)这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际(🧟)市场引起更多关注。 “实际上就是‘(🥟)打样(🌫)’。”李瀚明认为，国泰开(⛑)航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效(🏥)应。国(🏙)泰飞得好，其他国际顶级航(🏀)司(⬜)，以及东亚(🔐)、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放(🌭)开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书(🏽)记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升(🥕)吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经(🌍)济社会加(🗓)快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单