剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🕉)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(⭕)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🙃)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(👸)结构轮(🛏)廓长135米、宽44.4米，建筑(❤)屋檐高度(🤒)约为26米；采用地上二层、局部地(🍗)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🙈)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍟)体系等复杂难题(🏮)。项目经理统筹协调，工区长严控安全(⏺)质量(💔)、优化(🗿)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🥙)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(📅)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🦌)家《中(🦖)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚕)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🍷)带(💜)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🔙)修阶段。项目团队将(🦅)力争在(✉)站房美观性与标准化(🚧)形象打造上实(💩)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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