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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🥂)不少外国(📨)汽车品牌带来(💡)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🎆)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(😹)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(😾)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🏎)减开支(🕢)，尤其是在内燃机业务方面，因为(㊗)这是目前利润的主要来源。 (🔍) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(👵)企生产(📇)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🖋)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(⬆)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🚬)及其合资公司在华市场(🏙)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🚧)特兰(📚)蒂斯集(🐜)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🤳)示，企业对扭转中国市场的(🕍)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🗼)中国市场继续发力。据彭(🚭)博社报道，通(🌽)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(❣)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(❓)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🚟)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🛤)年10月，斯特兰蒂斯宣布(🔛)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🆙)需要(💃)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🐟)导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🐭)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(〽)动汽车零部件方面拥有大(🧥)约1.7万美元的成本优势，这有助(💸)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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