《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(💱)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🛎)26米；采用地上二层、(🌮)局部地下一层(🌽)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🐞)代建、中铁(👚)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(⏭)覆盖层下岩溶地质(🍇)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🥓)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🐹)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🚛)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🕘)接口冲突问题；辅助工(😕)人(💥)直观(🚐)掌握预(📸)留预埋细节，显著提升施工效率和(🐥)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(📖)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🍅)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(📩)长238.167公(🆘)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(📆)力，缩短运输距离、降低(🐲)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🔧)体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🚼)北站站房工程已全面(💭)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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