《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🎩)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(〰)一(💉)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(👤)站房主(🍗)体结构顺利封顶(🥂)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🥇)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🃏)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🤬)西交通投资集团投资、国铁南宁局(🎇)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🙅)深钻(🎦)孔桩、深基坑支护(🧟)及高支架模板体系等复(🈷)杂难题(✳)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💰)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🗯)率和质量(✌)，为站房如期封顶提供了坚实保障(🍻)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🏝)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(⬅)160km/h。项目建成后，将(🍣)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🔁)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🐽)区域交通体系具有重(🖌)要意义。 　　目前，桂平(🚢)北站站房工程已全面转(🔟)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🎃)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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