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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🛥)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🐗)，美国底特律三巨头（即通用汽车(🅿)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🖖)”退出中国市场。他同时警告说，美国三(😼)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🌚)主要来源。 世界经济(😿)论坛官网(💛)17日刊文(🎙)称，中国已成为全球(📿)最大的电动(🍮)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🚛)动汽车总(🍵)产量的一半(🏬)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🏗)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(⚫)超过100%的关税后，这(🌗)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🚂)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(📌)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(📮)，斯特兰蒂斯集团(🔦)表示只在中国地区保留(🐁)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(👻)对(🏝)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(📸)事长兼首席(👝)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(⛏)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🤔)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(💮)伙伴，并向后(🖖)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🌂)是一剂难吃的药。我们有(🌕)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🚝)在中国的(📟)经(🚊)营方式，但(🚲)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🚊)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(⏲)其有“更大的(📆)发展空间”。（汪品植）(🌮)
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