剧情简介
(😱) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🐥)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(✊)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(😺)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🚙)告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🗜)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🏭)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(📏)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🛍)，消费者现在对(👴)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(⛎)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🙅)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🌭)利的比例也有所下降。2022年，斯(🔋)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(😵)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🕵)玛丽(👥)·博拉此前表示，“当你观察(🐭)中国市场时，会发现它与5年(🏹)前有很大不同。我们希望能够以正(🗑)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🐌)份额占(🍍)比不大，但斯特兰蒂斯也(🌵)看好中国市(🈯)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🐡)特(💅)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(😓)全球战略伙(🐗)伴，并向后者投资(🏰)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🔆)方式，但美国电动汽车领导者特(😄)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🈸)美(🚛)元的成本优势，这有(🚀)助于该公司在中国市场的(🍋)发展，使其有“更大(🤒)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单