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[环球时报(💲)综合报道]“一段时间(🛋)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🕌)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🐌)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(💮)”退出中国市场。他同时警告说(😄)，美国三大车企需要采取(🚆)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🥨)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🐍)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(😮)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🕶)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(👝)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🚖)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🌹)额从2015年的(🌻)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🎂)旗(🔍)下Jeep品牌的进口业务。 针(🐍)对上述情(🔏)况，通用汽车高管表示，企业(🚆)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🦀)彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🚋)席执行官玛丽·博拉(🤤)此前表示，“当你观(😸)察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🤳)不同。我们希(❄)望能够(✍)以正确的方式参与到这个(♈)市场中。”尽管在中国市(🔔)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(👰)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🥟)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(💞)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🏨)商需要重新思考在中国的经营方式(🍸)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🐬)的底特律汽车制造商相比，特斯拉(👪)在电动汽车零(🧗)部件方(👕)面(💁)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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