《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(💱)1日电(🍆)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🎺)成，柳梧铁路(🤚)站(😩)房2标项目桂平北站站房主体结(🚥)构顺利封顶，标(🛤)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(😯)　(✋)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🔋)度约为26米；采(🈶)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🍧)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🌄)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🔢)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🦃)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🍱)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🥙)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🐲)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(⛎)解区域路网运输压力(🍟)，缩短运输距离(👰)、降低运输成本，对(🃏)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🛸)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🛀)阶段。项目团队将力(🔯)争在站房美观性与标准化形象打(🐶)造上实现新突破(💏)，为柳梧铁(🥄)路全线通车奠定基础。(完)

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