《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🧘)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(👫)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🥑)线站房项目建(💚)设取得(🔑)关键突破(😫)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🎃)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(💕)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔸)、中铁上海工程局集团(🕎)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(😥)厚(🔎)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🙀)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚭)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🌮)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(📩)为柳(💯)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🚶)的普速铁路通(🖌)道，是一条客货兼顾的区域性干线(🗑)铁路，正(🔶)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🍎)队将力争在站房(🍇)美观性与标准化形象打造上实现新突(🚴)破，为柳梧铁(🚜)路(🎍)全(🍒)线通车奠定基础。(完)

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