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[环球时报综合(🐢)报道]“一段时(✍)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🌎)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(📦)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🤠)车企需要采取更严(🚞)厉的措施削减开支，尤(🎑)其是在(🎨)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(♋)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🏄)国已成为全球最(📂)大的电动汽车市场，中国车企(🆑)生产的电(🏊)动汽(🍝)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🍱)和(🤼)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🔂)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🕘)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(😯)车全(🉑)部盈利的比例也有所下降(🐨)。2022年(🌶)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🚖)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🗾)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(💐)行官(🍋)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🍤)正确的(🐣)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🧢)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🙍)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🍟)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🖥)菲表(🚧)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🙎)营方式，但美国(👈)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🕳)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(👋)动汽车(😂)零部件方面拥有大(👼)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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