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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(😻)方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🥫)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🆎)10座车站中设计建筑(💗)规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🦋)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🌔)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🌷)局代建、中铁上海(💣)工程局集团承建。 施工过程(🤱)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(📯)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🆗)支架(🎞)模板体系(👩)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🌖)运用BIM技术进行碰撞检查，解(🏪)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🏈)率和质量，为站房如期封(🧠)顶提供了(😓)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚵)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🚑)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚨)解区域(📒)路网运输压力(🌔)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(😩)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🤛)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(👣)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🍇)铁路全线通车奠定基础。(完)
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