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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🐯)外国汽车品(👷)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(😫)这是目(🌄)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🍟)全球最大的电动(🧠)汽车市场，中国车企生产的(🦎)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(💵)上。而在这一市场上，墨菲和其他(🎤)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(👰)自主品牌的“忠(🕝)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🎧)其合资公司在(🙋)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(💻)全部盈利的比例也(🀄)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🧛)留(🀄)其(🛀)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(✴)有信心，他(🤚)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(💠)。据彭博社报道，通(🔰)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(😛)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🧠)中国市场，并“入股”中(🛰)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🤹)零跑汽车成为(😽)全球(🛹)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🔤)很多艰苦的工作要做。”墨菲(🈹)表示，虽然底特律(📁)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(⏯)拉的情况略有不同，与传统(⛺)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(☔)面拥有(🎗)大约1.7万美元的成(🍊)本优势，这有助于该公(🚺)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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