《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🕧)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🎃)站站房主体结构顺利封(♉)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🛄)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(😶)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐆)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🆒)交通投资集团投资、国铁(⬇)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🆘)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📳)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🤓)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(😼)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🍄)期铁路网规划(🎄)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚽)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🎖)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(☕)输成本，对带动沿线地区经济(💔)发展、完善区(🔝)域交通体系具有重要意义(🔀)。 　　目(👾)前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐧)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🧦)将(🚹)力争在站房美观性(🦓)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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