剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🥥)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🛠)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(💶)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔛)筑面积8000平方米，站房结(😪)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🔼)局代建、中铁上海工程局集团(🐻)承建。 施工过程中，项目团(🧜)队克服(🌪)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🕛)复杂难题。项目经理统筹协调(📲)，工区长严控安全(🍄)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(❓)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🚍) (🖨)据悉，柳梧铁路为柳州(👯)至广州铁路重要组成部分，是国家(💣)《中长期铁路网规(⏩)划》中西南地区至珠(🌝)三角重(🕙)要的普(💁)速铁(❣)路通道，是一条客货(🤘)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🍱)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(👟)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🧢)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🔊)实现新突破，为柳梧铁路全线通(🈂)车奠定基础。(完)
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