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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(♿)牌的崛起给(🕥)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🕡)产(🥏)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🍳)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🏈)方面，因(⏯)为这是目前利润的主要来源。 (🔪) 世界经济论坛官网17日刊(🍃)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🌗)动汽车总产量的一半以上。而在这一(🖍)市场上，墨菲(⛸)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(😃)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🥙)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🐳)CNBC网站梳理的数据，通用(✴)汽(🏓)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🌴)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🌒)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(👩)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🔉)国(♍)市场时，会(🍅)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🎧)中(🥪)国市场(🔢)份额(🧖)占比不(😶)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🔧)零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🥨)向后(👇)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🐍)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(✅)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(😠)的经营方式，但美国电(🍂)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🏏)方(🎃)面拥有大约1.7万美元的成(🥙)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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