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[环(🌭)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(📣)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(😯)关活动(📣)中表(🛄)示，美国底特(📥)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🐨)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🎞)济论坛官网17日(⏮)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🚴)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🔘)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(👂)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(📀)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🈯)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🍮)全部盈利的(✅)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(😿)集团表(🤕)示只(👩)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🖍)中(🤜)国市场的销售局面仍有(😬)信心，他们希望旗下新能(💓)源车型能在中国市场(🔊)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🔔)席执(💜)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🌖)场时，会发现它与5年(🐸)前有很大不同。我们希望能够以(💋)正确的方式参与到这(🤶)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🤧)特兰蒂斯也看好中国市场(🔅)，并“入股”中国车企。去年10月(🤥)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🚂)向后者投资15亿欧元。 (🦑) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(👜)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🤱)优势，这有助于该公司在中国市场(⏸)的发展(🏷)，使其有“更(🏬)大的发展空间”。（汪品植）
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