《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🔵)结构(🎴)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(➖)平北(⛴)站站房(😿)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🏣)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(📄)用地上二层、局(🆎)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🗣)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🎭)覆盖(🐩)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(👋)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(👍)业接口冲突问(🐒)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(💋)柳州至广州铁路重要组(🕑)成部分(🏮)，是国家《中长期铁路网(🗄)规划》中西南(🧙)地(〰)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌋)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🏂)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(✔)工程已全面转入(🚱)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🎒)造上实现新突破，为柳梧(💀)铁路全线通车奠定基础。(完)

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