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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(⏩)国自主品(🗡)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🐟)力。”美国(🏁)CNBC网站18日报道称(⛱)，美银证券汽车产业分析师约(📒)翰·墨菲当天在美国汽(🔅)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🍦)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🚟)面，因为这是目前利润(🍉)的主要来源(💡)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🖍)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🐔)车企当下很难抵挡中国自(🦌)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🐍)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(💃)理的数据，通用汽(🗒)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🧤)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🌭)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🚳)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🐆)博拉此前表示，“当(🆗)你观察(🍦)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(💀)市场中。”尽管在中国市(✴)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(〰)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🧔)后(🥂)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(📛)业(😾)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🦍)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🌏)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(💢)车零部件(🐟)方(🏗)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(⏺)中国市场(🏎)的发展(⬅)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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