《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🖲)站站房主(⚪)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🎤)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🙂)房之一，桂平北站站房总建筑面(🌍)积8000平方米，站房结构(🉐)轮廓长135米(🚼)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(⛺)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(👜)地质(🖼)深钻孔桩(🎡)、(📨)深基坑支护及高(🈸)支(👴)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(😮)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🐷)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🏝)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(💅)缓解区(💑)域路网运输压力，缩短运输距(🦁)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🥈)发展、(📛)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🎪)平北站站房工(😧)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🕔)段(🏟)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🛡)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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