《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🚘)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🏋)站房主体结构顺利封顶，标(〽)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📶)破(🎄)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🔪)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🔟)结构轮廓长(👋)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎉)局代建、中铁上海(🔆)工程局集团承建。 　　施工(😄)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🕥)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🕺)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(⛪)用BIM技术进行碰(🔇)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🚼)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🌏)路为柳州至广州铁路重(⌛)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🏆)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(📎)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🏿)完善区域(❕)交通体系具有重(🔚)要意义。 　　目前，桂平北站站房(🤪)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🏊)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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