《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来(💥)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🕺)18日报道(🍀)称，美银(🔶)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🈷)告(♋)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(⬅)其是在内燃机业务方面(🕢)，因为这是目前利润的主要来源(🏅)。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中(⛽)国已成为全球最大的电动(🦑)汽车市场，中(🏒)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🌦)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(📼)国车企当下(👭)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🤟)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🌲)加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(👷)的15%左右降至去年的(🎵)8.6%，中(👥)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🎟)牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🌴)，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🧢)场(🏌)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🎞)行(🕘)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(😉)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🤭)市场份额占(⏱)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(😦)兰蒂斯宣布与中国零(🤢)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管(🖍)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🤭)要重新思考在中国(🦁)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(👅)统的底特律汽(🈂)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🎲)势，这有助(🏄)于该公司(🔧)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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