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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🆕)少外国汽车品牌带来压力(🔙)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🏥)协会有关(👷)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(😻)汽车(🐸)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🔎)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(⬆)在内燃(🌾)机业务方面，因为这是目前利润的(🌃)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🙎)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🔈)车总产量(🍞)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(👳)对中国(💶)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(⛔)100%的关税后，这种“忠诚度”可(❌)能会变得更加强烈。 根据(🔰)美国CNBC网(🍯)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🌒)8.6%，中国市场(🧟)盈利(🛸)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🚚)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🔗)对上述情况，通用汽车(👹)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🎳)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🙇)，“当你观察中国市场时，会(🔛)发现它与(🎠)5年前有很(🕒)大不同。我们希望能(📈)够以正确(🥇)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🈹)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🍷)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🍐)营(🆖)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🌻)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(✏)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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