剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🐋)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(➖)来压力。”美国CNBC网站18日(🏳)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🧕)三巨头（即通用(🛢)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🍔)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🎮)来源。 世界(🛳)经(😠)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🆔)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🛄)总产量的(🥘)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🚞)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(📪)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(💾)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(👗)保留其旗下Jeep品牌的(🍯)进口业务。 针对(🐶)上述(🐇)情况(🧀)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🤙)现它与(📋)5年前有很大不同。我们希望能(🎻)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🛣)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(👲)宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🈳)伙伴，并向后者投资(🔡)15亿欧元。 “积(💇)极管理(📝)你的核心业务，这真是一剂(♏)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(⛴)考在中国的经营(😃)方式，但美国电动汽车(🤐)领导者特斯拉的(🚂)情况略有不同，与(🐬)传统的底特律汽车制造商相比(🚠)，特斯拉(🏷)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🔼)的成本优势，这有(🧛)助于该公司在中(😱)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单