《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(😼)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(👳)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🙈)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(⏯)、(📻)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🐵)由广西交通投资集团投资、国铁南(👩)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(😦)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🥪)目经理统筹协调，工区(📓)长严控安全质量(🌀)、(🗓)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(😧)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏠)留预埋细节，显(🛀)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🎞)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🌭)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(⛅)建成后，将显(🌛)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🤠)运输成本，对带动沿线地区经济发(🚃)展、完善区域交通体系(💎)具有重(🥥)要意(🏭)义。 　　目前，桂平北站(👦)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🍵)争在站房美观性(👫)与标准化形象打造上(🥌)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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