《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🎴)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(✔)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(⛑)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🧚)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🍼)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🔓)复杂难题(💑)。项目经理统筹协调，工区长(📳)严(🧥)控安全质量、优(⚫)化工序衔接；技术(🍭)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(💙)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🛂)预留预埋细(📚)节，显著提升施工效率和质量，为站房(🎰)如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🏤)悉，柳(🚤)梧铁路(🚈)为柳州(👿)至广州铁路重要组成部分，是国家(🤡)《中长期铁路网规划》中西南地(👄)区至珠(🆕)三角重要的普速铁路通道，是一条客货(📟)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🚎)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🚻)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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