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(🏺)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(👸)目(🏌)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🧤)站房总建筑面积8000平(🍬)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🔯)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(✉)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🗑)深钻孔桩、深(🌁)基(🧕)坑支护及高支架模板体系等(🛰)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🦎)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🥟)为柳州至广州铁路(👴)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🚢)》中西南地区至珠三角(🖥)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(💪)路，正(👦)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🐑)运输压力，缩短运输距离、(🎽)降低运输成本，对带动沿线地区经济发(💗)展、完善区域交通体系具有重要意义(🍵)。 目(💳)前，桂平北站(🛺)站房工程已(🧣)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🤤)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🧟)础。(完)
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