《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🥦)陈)6月30日，随着最后一方(🆑)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🏃)路全线站房项目建设取得关键突破(🏓)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🚄)，站(🧥)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🤧)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(💄)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(😷)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🏻)难题。项目经理统筹协调，工区(🔆)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🎥)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🍝)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(📦)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(⤴)规划(🚆)》中西(🏋)南地区至珠三角重要(🗑)的普速铁路(🆓)通道，是一条客货兼顾(❇)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🤵)160km/h。项目(🕍)建(🔡)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🍭)构砌体(😌)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(😘)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🏮)定基础。(完)

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